友達がｽﾅｯﾌﾟｵﾝの工具ｾｯﾄを買ったと自慢してた！
ﾁｮｰ羨ましい…
ちなみに僕はﾎｰﾑｾﾝﾀｰやﾄﾞﾝｷﾎｰﾃの安いのを使います。
確かにすぐﾅﾒる。

工具箱の中の一番ｲｲやつはKTCの12-14と14-17のｽﾄﾚｰﾄ。
とっても好きです。
でも一番よく使うのはｳｫﾌﾞﾙ。
これを組み合わせりゃかなりｲｹｲｹ。

でもやっぱしｽﾅｯﾌﾟｵﾝ憧れるよねぇ。。

いつか俺も買うぞっと♪

平成17年です。

年明け早々車いぢり。
ﾀｰﾋﾞﾝをもいっこの15ﾀｰﾋﾞﾝにかえました。
そして毎度のことですが、またﾄﾗﾌﾞﾙ
社外のｺﾞﾑﾎｰｽのｳｫｰﾀｰﾗｲﾝが熱で硬化しまくりでﾎﾟｷｯと割れてしまいました…ｹﾁらずﾒｯｼｭﾎｰｽのｳｵｰﾀｰﾗｲﾝ買っとけばよかった

正月でどの店も休み。

結局、ｳｫｰﾀｰﾗｲﾝ殺してしまいました。

完全油冷。
油温ﾔﾊﾞくなりそー

ｳｫｰﾀｰﾗｲﾝに関しては、意見が真っ二つに別れます。
ｳｫｰﾀｰﾗｲﾝいる派いらない派。
ちなみに僕はいる派です。
確かに無くても壊れる訳じゃーないけど、普通に考えてあるにこしたこたーないかと。
油温あがるの嫌だし。
自分で乗る車くらい自分で納得できるよーにいぢりたい。
はぁー自分の車に乗る気がおこりません。

また同じ教訓。細かいところをｹﾁると痛い目あいます。

あ、あとABSつきの180ｼﾙﾋﾞｱ、ABSの下にあるﾊｰﾈｽ、気をつけましょー！耐熱のﾋﾗﾋﾗごと熱でとけかかってました。

場所ねー、確かにないと辛い
僕は、夜なら三年前学生時代に夜勤ﾊﾞｲﾄしてたｽﾀﾝﾄﾞ、昼ならそのｽﾀﾝﾄﾞの元店長さんが異動になったｽﾀﾝﾄﾞをいつもかりてます

はなまるｻﾝがもしもご近所だったらいつでもご招待できるんだけどねー車仲間随時募集です

添加剤は、入れたことないんでわからないっす
添加剤への意見も、良い意見もあるし悪い意見もあります。
ちなみに友達のFD、添加剤入れたらﾌﾞﾛｰしましたちなみに某有名ｼｮｯﾌﾟでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ直後だから僕は恐くて入れれません
添加剤の事、詳しくはお友達の車博士にきいときまーす

はい180乗ってます

ﾌﾞﾚｰｷは今現在、ﾌﾛﾝﾄはS15用(32用とほぼ同じ)なのですが、ﾘｱは純正(15も14も13も全てｼｮﾎﾞｲ)ﾘｱを32用にかえたい…つか三ヵ月以内にかえます
34ﾛｰﾀもいいけど、ﾛｰﾀ径がﾃﾞｶくなるとゆーことはｷｬﾘﾊﾟｰ取り付け位置の問題から加工が必要になります要注意！

33Rｼｰﾄ、縫い目が赤いやつ、もーちっと早く言ってくれればあったのにいらないから知り合いの知り合いにあげちったよ

三万だったら中古でどっかのｾﾐﾊﾞｹ買えないかな？
Rｼｰﾄに4点ﾍﾞﾙﾄで縛るのも悪かないけど、それよりやっぱｾﾐﾊﾞｹの方がﾎｰﾙﾄﾞ性いいよ
ﾌﾙﾊﾞｹは快適性に欠けるので、僕は嫌いです

いいのあるかな？エルフの800円くらいの入れたらなんと加速がよくなりました今度はパワーブースター（クレ製）入れてみようかな。STPのオクタン価がよくなるやつ発見したどうなんだろう？

オイル添加剤は入れたことありますか？入れるの勇気がいります。添加剤がピストンとかにこびりついて取れなさう。ワコーズのオイルは添加剤たくさんはいってるから、エンジンバラしてオーバーホールするの大変らしいよ

乗ってるの？ブレーキはBNR32はボルトオンらしいよ！かなり効くらしい。ノーマルパットでちょうどいいみたい。34GT-TのロータはBNR32よりでかいよ。 BCNR33シート運転席三万で買うのたかいかな？ 車いじりたいけど場所と時間ない(T_T)リフトあると楽だよね

工賃も安いし手も汚れないからお店でやってもらうのがいいかもね硬いｵｲﾙ吸い上げるのは疲れます

僕は車に触るの好きだから全部自分でやってまーす

ゆちさんスノコが好きなんだうちのまわりの人もちらほらいるよ今度使ってみますミッションオイルは、店でやってもらうことにします

ﾏｽﾀｰ移植。
黒い丸いのが入りません。泣
仕方ないので純正そのままｼﾘﾝﾀﾞｰだけ交換。

ｴｱ抜きして終了 だったはずが…ﾌﾞﾚｰｷが効きません。あーでもないこーでもないと悪戦苦闘数時間、原因発覚！
ABSのｴｱ抜きすんの忘れてた ｴﾍ

初心忘れるべからず。

機能してない邪魔なABS外すことを決意。

ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ、ﾃﾞﾌｵｲﾙ交換は、注射器みたいな工具(確かｱｽﾄﾛﾌﾟﾛﾀﾞｸﾂで1500円くらいだったよーな…)と、ｼｰﾙﾃｰﾌﾟってのがあれば、誰でも簡単にできますよ

はじめまして
今ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはﾓﾁｭｰﾙの15-50が入っております！
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは何がいいんだかよくわかんなくて、結構色々試しております
はなまるｻﾝお薦めｵｲﾙ、次回使ってみまーす

僕的には、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙもﾐｯｼｮﾝｵｲﾙもﾃﾞﾌｵｲﾙも、ｽﾉｺのｵｲﾙが一番好きです。
値段安いし 笑

ちなみにﾐｯｼｮﾝにはｽﾉｺの80-120(硬すぎｶﾅ？)、ﾃﾞﾌはｼﾝｸﾞﾙ140です。

マニュアルミッションオイルは簡単に交換できるのかな？エンジンオイルはやったことあります

はじめましてエンジンオイルは何使ってるんですか？おすすめ教えてください。　　　　　　　　　　　ちなみに5-40のデイトナのオイル使ってるですけど、以外とよいですモービルのオイルもいいガソリンスタンドでは、エネオスのプロレーシングもいいよ

ﾘｱﾊﾌﾞ、反対側はｽﾝﾅﾘいって30分で終了この前のは一体なんだったんだ

そしてｷｬﾘﾊﾟｰ。
特にてこずることは無く、ﾛｰﾀｰｷｬﾘﾊﾟｰ移植完了

次回はﾀｰﾋﾞﾝ。
ABS邪魔でｲﾗつくんだなこれがあーﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

今更ながら、実はﾘｱだけ4穴だった俺の180ちゃん、そろそろ5穴にしてやろーと15ﾘｱの5ﾊﾌﾞを持ち出しいざ作業！

が、取れません4ﾊﾌﾞ。ｽﾗﾊﾝも何もない現状、どうとるか悩んだあげく、浮かんだ案が ただひたすらぶっ叩く。

ｽｰﾊﾟｰﾒｶﾆｯｸ谷さんと3時間ぶっ叩いた結果

やっととれた

傷つきまくり。

そんなこんなで時間はすぎ、作業終了。

片側だけ5穴。。泣

次の作業はブレーキとﾏｽﾀｰ交換。

くたばったﾃﾞﾌは東名ﾃｸﾆｶﾙﾄﾗｯｸｽ 東名の製品、好きです。
15用のは、おそらくｸｽｺの2WAYかと思われます。

おやすみ。

ﾃﾞﾌがそろそろ死ぬなーｺﾚって時に、目の前に15ﾃﾞﾌ。
その時15と13のﾃﾞﾌは同じだと思ってた僕は何も考えずに交換を思い立った訳ですが…ｻｲﾄﾞﾌﾗﾝｼﾞがつかない…泣
あまりに悔しくて13ｹｰｽに15ｻｲﾄﾞﾌﾗﾝｼﾞぶちこんでﾃﾞﾌを積み、15ﾄﾞﾗｼｬ無理矢理ねじこんでやったら、なんと綺麗に付いた

これに関しての不具合は、これから起こるであろう実体験をもとに後々お話し致します(-ε-)

行って来ました。

土屋圭一監修とゆーことでまーﾄﾞﾘﾌﾄに最適っつーかなんつーか…魂胆見え見えで。
ｺｰﾅｰ間が届くか届かないかの微妙な距離だったり、卍三速入るか入らないかの瀬戸際なｽﾄﾚｰﾄやら。
まーそんな事はどーでもいいとして、とりあえず、

綺麗

でした。
そんな綺麗な駐車場でｵｲﾙﾌﾞﾁﾏｹた訳ですが。

ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰのﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ3回も抜けてそのたび赤旗振らせてしまった訳ですが。

一周なんとなく全部繋がってしまうので、ｱｸｾﾙ踏みっぱ。水温油温、ﾔﾊﾞﾔﾊﾞ。次行く時までに対策を練らねば…

えっと眠くて締めることばが思い浮かびません。

おやずみ

なななんと、15ｼﾙﾋﾞｱを5万でｹﾞｯﾂ。

とは言いましても、前から刺さっているのにもかかわらず、助手席ｶﾞﾗｽは割れ、ﾋﾟﾗｰまで曲がっている廃車ものですが。

だがしかし！荒い走りに使われた形跡はなく、ついてる部品はほぼ新品
と、ゆーことで使えるﾊﾟｰﾂはいただいておこーｶﾅと。

まずｴﾝｼﾞﾝ。
元気です。
さっそく降ろしてﾔﾌｵｸに…
予想15万。

はいもととれました。

タービンは自分の車用のｽﾄｯｸに…

ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｲﾀﾀﾞｷます。ﾏｽｼﾘ要領ｱｯﾌﾟにより、ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰもｲﾀﾀﾞｷます…そのついでにﾛｰﾀｰやﾊﾌﾞもすべてﾘﾌﾚｯｼｭ。

HIDはｵｸにだす予定
予想5000円

15ﾐｯｼｮﾝはﾏｼﾞ糞なので、ｺﾚも出します
予想3万

15についてる謎な補強ﾊﾟｰﾂはすべて無理矢理流用。

15ﾘｱﾒﾝﾊﾞｰはと言いますと。雑誌でよく書かれていますねーﾄﾗｸｼｮﾝかかって最高です とか。だがしかし、あれ最悪です。13系に流用するとね、壊れます。いいのは最初だけ。取り付けるとき、どんな意味を持つどんな部品をどーゆー風に加工しちゃってつけるのか、よーく考えれば猿でもわかります。意味の無い部品は無い！

ﾛｱｱｰﾑは、なんかご立派で使えそう。。いや、なんとしてでも使いたい ｽﾄｯｸ

ま、あとは全部ﾊﾞﾗしながら考えます。
金のﾀﾏｺﾞ。

売り上げ金は全部友達の車の修理代に…

ｱｳﾄﾚｯﾄ以下を全部かえてから、エンジン調子良すぎ！なのですが、燃費が7km/�gくらいだったのが、5km/�gまでﾀﾞｳﾝ原因わかりましぇーん

ﾎﾞﾙﾄとﾎﾞﾙﾄ穴に隙間があって、微妙にｶｸｶｸ動いている模様。
どーりで角度が安定せずﾕﾗﾕﾗ揺れてしまう訳です。
でも貧乏なので、このまましばらく我慢

次はﾃｲﾝのﾋﾟﾛﾃﾝ買うかな ﾎﾞﾙﾄ一切動きませーん

排ｶﾞｽでﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰとか黒く汚れて嫌だなーなんて思ってるあなた！
この不思議なﾊﾟｲﾌﾟですべて解消！

とまぁ深夜のﾃﾚﾋﾞｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞ風に言ってみましたが。
ﾏﾌﾗｰの先ｯﾁｮに延長のﾊﾟｲﾌﾟをつけるだけで、ﾘｱの排ｶﾞｽによる汚れが防げます。

え？知ってるって？まぁまぁ、ﾈﾀがないので、知ってる人は流してくださいませませ

長いﾎﾞﾙﾄでﾊﾝﾄﾞﾙ側からﾎﾞｽまで貫通させる延長は、ﾀﾞﾒﾀﾞｰﾒ。
ﾎﾞﾙﾄがｲｶﾞんでとれなくなります。
ﾁｮｰ苦労します。

買うならﾊﾝﾄﾞﾙはﾊﾝﾄﾞﾙ側、ﾎﾞｽ側にはﾎﾞｽ側に6本ずつ計12本のﾎﾞﾙﾄを使う延長をお奨めします。ﾁｮｯﾄ高いけど。

教訓。
値段ｹﾁると痛い目に遭う物にはｹﾁりません。

ﾃﾞﾌｵｲﾙをかえました。

いつもつかってたのは、ｽﾉｺのｼﾝｸﾞﾙ140鉱物油。
今回財布にゆとりがあったので、ｽﾉｺの80-140ﾌﾙｼﾝｾを入れてみた。

すると、な なんと
ﾃﾞﾌからｺｷｺｷ滑る音がしはじめたじゃあーりませんか。

明日またｼﾝｸﾞﾙ140を買いに行こう。。。

6000円の無駄遣い。


教訓。
ﾍﾀｯたﾃﾞﾌにはｼﾝｸﾞﾙ140。

さびさび真っ茶色だったﾏﾌﾗｰも、ﾍﾟｰﾊﾟｰあてて耐熱塗装すればほらご覧の通り
http://i.tls.org/p/pipic/p.cgi?p=a6369MgK-nF7oJ1

ｱｳﾄﾚｯﾄは捜しても出てこなくて、ｾﾞﾛｽﾃｰｼﾞで新品購入￥18､000-

ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟはｽﾄｯｸから。

触媒はなかったので、同じくｾﾞﾛｽﾃｰｼﾞで消音のｽﾄﾚｰﾄﾊﾟｲﾌﾟ￥3､000-


ｴｷﾏﾆは高いので、泣き寝入り


さぁ直すぞっと♪

昨日、吊すとこのﾓｹﾞてる80ﾊﾟｲﾏﾌﾗｰをｹﾞｯﾂ。
ﾀｲｺ細くて音がｳﾙさそう嫌だなぁ

ま、ﾀﾀﾞなんでぜいたく言わずに溶接で補修。

久々の溶接にとまどいまくりで肉盛り肉盛りでとんでもないことにしかも穴だらけ

あとは曲がったﾀｺ足かぁ。

なんと僕の車、ABSなんて余計なもんがついてまして。外したいけど、手間がかかりすぎだからﾋｭｰｽﾞで殺してるだけ。ABSがついてると、ﾀｺ足、ﾀｰﾋﾞﾝおろすのがかなり面倒な訳で。

まー、ゆっくり直します。

いつになったら大会に出れるのやら

んー、懐かしいです。


当時の180SXは今でも健在でございます。

先日、えびすｻｰｷｯﾄに行ってきました。
雨が降ったり止んだりとイマイチな気候。
路面はﾊｰﾌｳｴｯﾄ。軽く流してから、さぁ走るぞと2速から3速にｼﾌﾄｱｯﾌﾟ！
1ｺｰﾅ手前でｺｼﾞｯてｸﾗｯﾁ蹴り(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!



した瞬間どｱﾝﾀﾞｰ(´･ω･`)

滑ります滑ります。車逆向けてｱｸｾﾙ踏むもﾏｯﾀｸ止まらずｱﾎﾞｰﾝ。

ﾏﾌﾗｰﾎﾟｯｷﾘ逝きますた。
幸いﾎﾞﾃﾞｨは無傷。
ﾀｰﾋﾞﾝも回ります。
ｴｷﾏﾆはちっとｲｶﾞんだかなー汗

某ヤシ〇ﾌｧｸﾄﾘｰの岡〇さんにも話し掛けられちゃうほど見事な折れっぷりですた。

取り敢えず左後輪の下に挟まってるﾏﾌﾗｰを分離。ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟから切り離し、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟが曲がって路面に擦るのでｽﾃｰと車高上げて応急処置。

そのまま夕方まで走り続けました。笑


最近あった出来事はこんな感じっす。
でわでわ、またいつか。

藤原拓海とS2000のおっさんの勝負ってもう終わった？

死

ｶﾗｵｹで何歌うか考えるのでｲﾊﾟｰｲｲﾊﾟｰｲでづ。

梅ちゃんまじﾊﾟｹ死でつか！？
うー寂しっ(;_;)
早く復活してｶﾗｵｹｵﾌしましょーぞ